長期停駛的車輛,會因為受到大氣侵蝕而使各總成和機構(gòu)的技術(shù)狀況逐漸變壞,以致失去原有的技術(shù)性能。為了減輕這種不良影響,車主應(yīng)該經(jīng)常對停駛的車輛進行必要的養(yǎng)護工作,以使其處于良好的性能狀況。
防止金屬生銹:銹蝕主要是空氣中的水分、氧氣以及腐蝕性物質(zhì)的共同作用造成的。因此,對于長期停駛的汽車,應(yīng)保持金屬表面清潔。停放車輛的車庫內(nèi)應(yīng)經(jīng)常保持通風,使空氣相對濕度保持在70%以下。需及時清除汽車上的灰塵、臟物和水分。在易銹蝕的部位和機件表面應(yīng)涂以機油、潤滑脂或者用油紙包扎起來。對于各總成機構(gòu)上的孔隙,應(yīng)加以密封,避免空氣、水分和灰塵進入內(nèi)部。
聚四氟乙烯生料密封:聚四氟乙烯也是高分子有機化合物,它在燒結(jié)成制品之前,叫做生料,質(zhì)地柔軟,也有單分子膜效應(yīng)。用生料做成的帶叫生料帶,可以卷成盤長期保存。使用時能自由成形,任意接頭,只要一有壓力,便形成一個均勻地起著密封作用的環(huán)形膜。作為閥門中閥體與閥蓋間的墊圈,可在不取出閥瓣或閘板的情況下,撬開一縫隙,塞進生料帶去就行了。壓緊力小,不粘手,也不粘法蘭面,更換十分方便。對于榫槽法蘭適宜。聚四氟乙烯生料,還可做成管形和棒狀,作密封用。
其特點是:
1.剛度大,緩沖吸振能力強,能以小變形承受大載荷,適合于軸向空間要求小的場合。
2.具有變剛度特性,這種彈簧具有很廣范圍的非線性特性。
3.用同樣的彈簧密封圈采用不同的組合方式,能使彈簧特性在很大范圍內(nèi)變化??刹捎脤稀B合的組合方式,也可采用復(fù)合不同厚度,不同片數(shù)等的組合方式。
當疊合時,相對于同一變形,彈簧數(shù)越多則載荷越大。
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