供應信息
(1)燃氣減壓閥產生原因
閥體上、下蓋螺釘沒有擰緊；閥體內的橡膠薄膜損壞；進氣口密封圈老化損壞。
(2)燃氣減壓閥處理方法
擰緊上、下蓋螺釘；更換橡膠薄膜；減壓閥與鋼瓶連接處的橡膠密封圈起著密封供氣的作用，它經長期使用后會磨損、老化，甚至在更換鋼瓶時會自行脫落而造成大量跑氣，引起嚴重事故。故要求每次更換鋼瓶，安裝減壓閥時，應特別注意檢查橡膠密封圈是否完好，有無老化、磨損現象，尤其是安裝時，必須檢查密封圈有無丟失。如已老化或磨損，應及時更換，但切不可行用膠片剪成代換，必須用專y密封圈。
(3)燃氣減壓閥的橡膠薄膜老化是造成漏氣的一常見原因。據了解，有很多用戶為了用完瓶底氣將氣瓶倒放、用熱水或火加熱氣瓶等，這樣就會使燃氣瓶底殘渣進入減壓閥內腔，時間長后膜片老化后引起滲漏。為了安全，這些做法都是不允許的。
另外，如果燃氣減壓閥的固定母絲松動，或在旋緊母絲以緊固上、下閥蓋時把橡膠薄膜的邊緣在碾破，也會造成漏氣。特別是減壓閥橡膠薄膜鎖緊裝置脫落或橡膠薄膜p裂，均可造成高壓送氣而發生事故。
(4)燃氣減壓閥的結構較嚴密，產品出廠前均經過精心調試裝配并經嚴格檢測后才出廠,故各連接螺釘及調節零件等不允許用戶隨意拆卸或亂擰亂動，以免降低減壓閥的密封性能、穩壓性能，更要防止拆卸損壞造成高壓直接送氣而引起火災事故。
造成密封面損壞的原因，可歸納為如下幾種。
密封面加工質量不好，主要表現在密封面上有裂紋、氣孔和夾碴等缺陷，是由于堆焊和熱處理規范選用不當以及堆焊和熱處理過程中操作不良引起的，密封面硬度過高或過低，是由于選材不對或熱處理不當引起的，密封面硬度不勻、不耐腐蝕，主要是由于在堆焊過程中將底層金屬吹到上面來了，沖淡了密封面合金成分所引起的。當然，這里面也存在設計的問題。
更換失效機械密封的方法：
(1)準備好放置泵零件的工作臺(地面)及拆裝工具，切勿任意亂放亂用，以免碰壞泵零部件。
(2)拆前確認電機處于檢修狀態;擰下加油螺塞，用吸管把密封座腔內的潤滑油吸出。
(3)拆對分式聯軸器：先把聯軸器的固定內六角螺釘擰下，再輕輕把聯軸器的一半從軸上慢慢拉下。用梅花扳手擰下泵軸吊緊螺栓和擋塊，讓葉輪慢慢下沉至泵體，拆下另一半聯軸器，拿下泵軸擋圈。
(4)拆密封座：擰下密封座壓緊螺母，輕輕卸下密封座(注意:不要弄破座上橡膠油封)并清洗。
(5)拆卸并清洗軸承座：先輕輕松動一下軸承座后用拆卸螺栓頂起軸承座，并沿著泵軸往上提而卸下;用噴氣燃料清洗軸承及座，裝前晾干并涂少許20號機械油潤滑保護。
(6)拆卸機械密封：抓住密封彈簧順著泵軸往上提，就能拆卸。
(7)機械密封裝配：在動、靜環鏡面上涂一層潔凈的20號潤滑油;導軸承座抹上潤滑油，先把靜環輕輕定位裝入導軸承座;再在泵軸上抹上潤滑油，把機械密封的動環部分輕輕裝入泵軸上，用手輕推密封環應能伸縮自如(注意動、靜環部分的防轉部位需裝配到位)。
(8)裝密封座：密封座上先裝入橡膠油封，再把密封座裝入泵蓋并壓在軸承座上，擰緊螺母。
(9)裝聯軸器：先在電機軸頭上裝上擋圈，裝上一半聯軸器，再在泵軸端和聯軸器槽內裝上擋塊并用梅花扳手擰緊螺栓(吊起泵軸3~5毫米并提供機械密封預應力);再裝上另一半聯軸器擰上內六角螺釘必須擰緊。安裝聯軸器正確的檢查要求：對分式聯軸器上下間隙均勻;用手盤動聯軸器數圈檢查轉動靈活。
(10)按使用要點試運轉檢查更換機械密封是否正確，泵組是否正常運行。
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