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機械損傷，密封面在開閉過咱中會產生擦傷、碰傷、擠傷等損壞。兩密封面之間，在高溫高壓的作用下發生原子相互滲透，產生粘連現象。當兩密封面相互移動時，粘連處容易拉撕。密封面表面粗糙度越高，這種現象越容易發生。閥門在關閉過程中、閥瓣在回座過程中會碰傷和擠傷密封面，使密封表面局部磨損或產生壓痕。

疲勞損壞，密封面在長期使用中，三精閥門在交變負荷的作用下致使密封表面產生疲勞，出現裂紋和脫剝層。橡膠和塑料經過長期使用，容易產生老化現象，導致性能變差。

從以上密封面損壞原因的分析可看出，要提高閥門密封面的質量和使用壽命，必須選用適當的密封面材料(見材料部分)、合理的密封結構和加工方法。

機械密封密封性好，性能穩定，泄露量少，摩擦功耗低，使用周期長，對軸磨損很小，能滿足多種工況要求，在石化等部門廣泛應用，但其機構復雜、制造精度高且價格較貴、維修不方便。

機械密封亦稱端面密封，其至少有一對垂直于旋轉軸線的端面，該段面在流體壓力及補償機械外彈力(或磁力)的作用下，加之輔助密封的配合，與另一端面保持貼合并相對華東，從而構成防止泄露。由于兩個密封端面緊密貼合，是密封端面之間的交界形成一微小間隙，當有壓介質通過此間隙，形成極薄的液膜，造成阻力，阻止介質泄漏，又使端面得以潤滑，由此獲得長期的密封效果。

填料密封是一種傳統的壓蓋密封。它靠壓蓋產生壓緊力，從而壓緊填料，迫使填料壓緊在密封表面(軸的外表面和密封腔)上，產生密封效果的徑向力，因而起密封作用。徑向力沿整個填料長度按指數曲線分布。為了保持填料的“于”狀態，內側圈上的徑向壓力至少要等于系統的內壓力，這就意味著外側圈的徑向壓力高得多。

密封件的作用是封閉箱室油液外溢的縫隙，并防止灰塵、沙土等污物侵入箱室內部，但若安裝或使用不當，則容易造成油液泄漏，影響機器的正常工作，75-A造成燒壞軸承、打壞齒輪、擰斷傳動軸或其他嚴重故障。

骨架自緊橡膠油封的安裝注意事項

　　(1)安裝油封前，須檢查軸頸表面是否過于粗糙，有無傷痕，尤其是有無沿軸向的較長傷痕。如果軸頸表面過于粗糙，則容易損壞油封或加速唇1：3的磨損，破壞其密封性能。若軸頸表面因拆裝不當造成較為嚴重的鈍擊的傷痕，會使油封唇口與軸頸表面貼合不嚴，造成油液滲漏。上述兩種情況，可對傷痕部堆焊后重新按規定的軸頸尺寸上車床車圓，或者更換新軸。如果軸頸只有金屬毛刺或軸頭飛邊等，可用銼刀修磨平整，以防安裝油封時傷及油封唇口。

　　(2)檢查油封唇口有無破缺、傷裂或油化腐蝕，如有這些不良現象，應更換新油封。

　　(3)安裝骨架油封時，為防止油封唇121被拉伸變形或刮擦損壞，須采用安裝工具。若無此工具，可用下法進行安裝：先在軸頸乃至軸頭部位，卷上一層透明的硬塑料膜(俗稱玻璃紙)，在其表面抹上少許機油，將油封套進裹著塑料膜的軸頭，均勻用力將油封慢慢推壓至軸頸，然后將塑料膜抽出。注意：不可將唇口的方向裝錯，應使其朝向貯有油液的內側，有商標、規格的一面朝向外側。因為唇1：3只能單向密封，若油封裝反，勢必造成油液滲漏，密封作用減弱或失效。要避免將油封裝歪或用錘棒等工具在油封表面亂敲猛打，否則容易使油封造成傷損。

　　(4)在安裝過程中，應保持油封(尤其是唇口部位)和軸頸部位的清潔，并注意勿使油封自緊彈簧跳出彈簧槽外。若自緊彈簧松弛，彈力減弱，可視情況截其一段下來，將兩端頭接牢靠即可繼續使用。

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