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機軸套與動環密封圈接觸處泄漏

當一個軸套多次使用后，在動環密封圈與軸套接觸處，軸套表面會產生粗糙的磨痕和斑點，往往引起密封泄漏。其原因主要是：

1.由于動環密封圈與軸套之間存在著微量的相對運動，磨粒或其他較硬雜質鑲嵌到較軟的密封圈之中。對軸套產生一種揉搓摩擦，而軸套表面未進行表面硬化處理或處理質量不好，結果造成磨損。

2.揉搓摩擦的結果，使軸套表面金屬鈍化膜破壞，軸套金屬表面存在著電極電位差，形成電化學腐蝕。又由于該接觸處本身及在微漏時都具有間隙腐蝕的條件，因此，腐蝕速率就更高。另外，動環密封圈在與大氣接觸的一側，由于有氧氣的存在，腐蝕條件更復雜惡劣，因此磨痕和斑點更明顯。

安裝和使用密封圈時有一些需要注意的事項，更換密封圈時,要嚴格檢查密封圈溝槽，為防止損壞導致漏油,必須按規程操作。

密封圈含有較多的添加物,容易老化變質,失去密封功效。通常,存放密封圈時間不應超過l.5 年。保存密封圄時,既要避免陽光照射,又要防止受潮或受熱,也不能接觸酸、堿物質,不允許用繩子或鐵絲等將其串起來掛著保存。

1.使用者應明白液壓系統的工作原理，熟悉各種操作和調整手柄的位置及旋向等。

2.開車前應檢查系統上各調整手柄、手輪是否被無關人員動過，電氣開關和行程開關的位置是否正常，主機上工具的安裝是否正確和牢固等，再對導軌和活塞桿的外露部分進行擦拭，而后才可開車。

3.開車時，首先啟動控制油路的液壓泵，無控制油路液壓泵時，可直接啟動主液壓泵。

4.液壓油要定期檢查更換，對于新投入使用的液壓設備，使用3個月左右即應清洗油箱，更換新油。以后每隔半年至1年進行清洗和換油一次。

5.工作中應隨時注意油液，正常工作時，油箱中油液溫度應不超過60℃。油溫過高應設法冷卻，并使用粘度較高的液壓油。溫度過低時，應進行預熱，或在運轉前進行間歇運轉，使油溫逐步升高后，再進入正式工作運轉狀態。

6.檢查油面，保證系統有足夠的油量。

7.有排氣裝置的系統應進行排氣，無排氣裝置的系統應往復運轉多次，使之自然排出氣體。

8.油箱應加蓋密封，油箱上面的通氣孔處應設置空氣過濾器，防止污物和水分的侵入。加油時應進行過濾，使油液清潔。

9.系統中應根據需要配置粗、精過濾器，對過濾器應經常地檢查、清洗和更換。

10.對壓力控制元件的調整，一般首先調整系統壓力控制閥----溢流閥，從壓力為零時開調，逐步提高壓力，使之達到規定壓力值；然后依次調整各回路的壓力控制閥。主油路液壓泵的安全溢流閥的調整壓力一般要大于執行元件所需工作壓力的10%--25%。快速運動液壓泵的壓力閥，其調整壓力一般大于所需壓力10%--20%。如果用卸荷壓力供給控制油路和潤滑油路時，壓力應保持在0.3--0.6MPa范圍內。壓力繼電器的調整壓力一般應低于供油壓力0.3--0.5MPa。

11.流量控制閥要從小流量調到大流量，并且應逐步調整。同步運動執行元件的流量控制閥應同時調整，要保證運動的平穩性。

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