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旋轉動密封泄露排除

　　(3)密封損壞。原因及措施：

　　1安裝不當或粗心：利用適當的技術和工具

　　2軸粗糙：查看表面粗糙度和倒角技術要求

　　3有磨粒存在(還表現為軸磨損)，在多塵環境中配用防塵密封

　　(4)密封過分磨損。原因及措施：

　　1密封型式或材料選用錯誤：根據工作條件配用型式更為適合的密封

　　2壓力過高：需根據工作條件配用型式更為適合的密封

　　3溫度過高：需根據工作條件配用型式更為適合的密封

氣門油封（VALVESTEMSEAL）一般由外骨架和氟橡膠共同硫化而成，徑口部裝自緊彈簧或鋼絲，用于發動機氣門導桿的密封，是油封的一種。

可以防止機油進入進排氣管，造成機油流失，防止qi油與空氣的混合氣體以及排放廢氣泄漏，防止發動機機油進入燃燒室發動機。氣門油封是發動機氣門組的重要零件之一，在高溫下與qi油和機油相接觸。因此需要采用耐熱性和耐油性優良的材料，一般為氟橡膠制作。

密封形式

對于靜密封來說，通常只有密封墊和密封圈兩種形式，而密封圈又以O型圈應用廣;對于動密封，化工泵很少采用填料密封，以機械密封為主，機械密封又有單端面和雙端面、平衡型和非平衡型之分，平衡型適用于高壓介質的密封(通常指壓力大于1.0MPa)，雙端面機封主要用于高溫、易結晶、有粘度、含顆粒以及有毒揮發的介質，雙端面機封應向密封腔中注入隔離液，其壓力一般高于介質壓力0.07~0.1MPa。

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