氟橡膠(FPM)耐老化,耐熱,耐油,幾乎適用于所有的潤滑油、燃料油、在含極壓添加劑的油中不易硬化,但耐寒性、高溫耐磨性較差,壓縮變形較大,適用于溫度-20~250℃。主要用于耐高溫油封如發(fā)動機(jī)油封等。
在上述幾種油封的材料中,d腈橡膠(NBR)的原料便宜,每公斤12元左右。聚b烯酸酯橡膠(ACM)的原料要每公斤60元左右。氟橡膠(FPM)的原料z貴,國產(chǎn)的要每公斤150元左右,進(jìn)口的要每公斤250元左右。從使用的角度看,聚b烯酸酯橡膠(ACM)油封以其價格適中,壽命長,綜合性能優(yōu)越而z值得提倡。
汽車油封使用部位如下:
1、前輪油封;2、后輪油封;3、前減振器油封:4、后減振器油封;5、變速器前油封;6、變速器后油封;7、曲軸前油封;8、曲軸后油封;9、氣門桿油封;10、凸輪軸油封;11、半軸油封;12、差動齒輪油封;13、傳動軸油封。
為了將摩擦和磨損減低到z小程度,密封圈和潤滑劑必須互相協(xié)調(diào)匹配。選擇潤滑劑時要注意,它要在軸承中、在齒輪機(jī)構(gòu)和密封唇上形成一層分離的潤滑膜。潤滑劑應(yīng)該減少摩擦,提高變速器的效率,改善熱傳導(dǎo)及防止腐蝕。
為了能使結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)人員z佳地解決傳動問題,為他們提供了一種綜合配套的解決方案,即一種由密封圈和特種潤滑劑組成的精密匹配的并已經(jīng)過試驗(yàn)的潤滑&密封系統(tǒng)Lube&Seal。Lube&Seal系統(tǒng)的研制人員以此提供了關(guān)于復(fù)雜的摩擦系統(tǒng)的范圍廣泛的服務(wù),并且由一家公司就可以供應(yīng)徑向軸密封圈和潤滑劑。
介質(zhì)中顆粒、雜質(zhì)進(jìn)入密封面,使密封失效;動、靜環(huán)輔助密封由于受介質(zhì)中弱酸、弱堿腐蝕,失去應(yīng)有功能。
對策:保證下、油室的清潔度,對不清潔的潤滑油禁止裝配;機(jī)械密封油腔內(nèi)油面線應(yīng)高于密封面;根據(jù)不同介質(zhì)選用不同結(jié)構(gòu)的機(jī)械密封,如對腐蝕性介質(zhì),橡膠件應(yīng)選用耐高溫、耐弱酸、弱堿的氟橡膠,在固體顆粒容易進(jìn)入的位置選用碳化鎢對碳化鎢摩擦副的機(jī)械密封。
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