潤滑劑對一個套式徑向軸密封圈的材料和密封斜面(密封唇)的影響,在結構設計時就必須加以注意。因為如果潤滑劑將材料分解,任何驅動系統都不能達到預期的壽命?,F在FreudenbergSimrit和KlueberLubrication公司提供的互相協調匹配的潤滑&密封(Lube&Seal)系統可以在這方面提供幫助。徑向軸密封圈和潤滑劑的協調配合對驅動技術設備的總體功能和壽命會起到決定性的作用。
t是指密封腔內的介質溫度,根據t的大小確定輔助密封圈的材質、密封面的冷卻方法及其輔助系統。溫度t在0~80℃范圍內,輔助密封圈通常選用d腈橡膠O形密封圈;-50℃≤t<150℃,根據介質腐蝕性強弱,可選用氟橡膠、硅橡膠或聚四氟乙烯成型填料密封圈:溫度<-50或t≥150℃時,橡膠和聚四氟乙烯會產生低溫脆裂或高溫老化,此時可采用金屬波紋管結構。介質濁度高于80℃時,在密封領域中通常就要按高溫來考慮,此時必須采取相應的冷卻措施。
由于壓力產生的滲漏
1、高壓和壓力波造成的機械密封滲漏
由于彈簧比壓力及總比壓設計過大,密封腔內的壓力超過3Mpa時,會使密封端面比壓過大,液膜難以形成,密封端面磨損嚴重,發熱量增多,造成密封面熱變形。
對策:在裝配機械密封時,彈簧的壓縮量一定要按規定進行,不允許過大或過小。高壓條件下的機械密封應采取措施,為使端面受力合理,可采用硬質合金、陶瓷等耐壓強度高的材料,并加強冷卻的潤滑措施。
2、真空狀態運行造成的機械密封泄漏
在起、停過程中,由于泵進口堵塞,抽送介質中含有氣體等原因,有可能使密封腔出現負壓,進而引起密封面干摩擦
對策:采用雙端面機械密封,這樣有助于改善潤滑條件,提高密封性能。
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