活塞桿與液壓缸聯接后,下列原因將會造成活塞桿與缸套造成平行度偏差:
(1)液壓缸聯接外表層與活塞桿內表層的平行度偏差;
(2)液壓缸外表層與氣缸蓋內表層的平行度偏差;
(3)缸套內表層與氣缸蓋外表層的平行度偏差。
當活塞桿與液壓缸剛性連接后,因為生產制造、安裝的偏差,以上三個緣故使活塞桿中心線與缸套中心線造成一個視角。這時,密封環上的形變不一,在橡膠圈上造成沿周向非分布均勻的軸向力。非分布均勻的軸向力使功效在橡膠圈上的正壓力不一,進而造成密封環與缸套內表層沿周向造成的滑動摩擦力不一,造成磨損率大小不一,導致密封環沿周向造成非勻稱損壞。
密封圈再安裝之前,應首先檢查密封的表面質量,不得有閃光,毛刺,裂縫和修邊。對于諸如孔隙率和孔隙率的缺陷,密封件的幾何形狀和精度必須滿足標準要求。
孔的組合密封環由O形圈和耐磨環組成(見圖1)。由于O形圈彈性大,安裝相對容易;并且磨損環的彈性較小。如果直接安裝,活塞的臺階和凹槽容易劃傷密封表面,這會影響密封效果。為確保在安裝過程中不損壞磨損環,應采取一定的安裝措施。耐磨環主要由填充聚四氟乙烯(PTFE)材料制成,具有耐腐蝕性{TodayHot}腐蝕特性,并具有較大的熱膨脹系數。因此,在安裝前將其浸入100℃的油中20分鐘。它逐漸軟化,然后使用圖2所示的工具將其加載到活塞的凹槽中。
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