密封件耐擠壓性是第三個首要條件。動態性系統中的密封件務必可以抵御由密封件的工作壓力側和非工作壓力側中間的壓差造成的剪切應力。剪切應力會把密封件送入鄰近管溝金屬材料面中間的空隙,而且密封的原材料和幾何圖形樣子務必充足牢固以抵御損壞。
在輕載運用中,單獨密封元器件沒法保證零泄露和長期性使用期限。因為油壓缸的液壓缸立即于外部自然環境中,因而防止泄漏尤為重要。
其具備集成化平墊圈和做為第二道密封的聚氨酯材料U形圈。比種更具有成本效益,而且可達到系統所必須的高耐磨性能或工作壓力轉變。升級之后的BufferSeal也能為U形圈出示潤化,防止干摩擦運作。
導致密封件和別的構件無效的普遍緣故是齒輪油環境污染。提議在動態性密封系統中應用O形圈反作用力的防塵圈和嘴唇聚氨酯材料防塵圈,可依據空氣污染物種類及其全部系統的防摩擦和降低爬取狀況的規定開展挑選。
耐磨損環在液壓缸中,可消化吸收側面荷載,另外避免金屬材料中間的觸碰。與傳統式金屬材料耐磨損環對比,非金屬材料耐磨損環具備以下顯著優點:非金屬材料耐磨損環具備更長的使用期限,高些的承載力,更低的摩擦力和優良的防污實際效果;另外還能夠抑止阻尼振動以減少噪聲,而且具備成本效益。
PTFE類耐磨損環強烈推薦用以低軸向力的低中負荷運用。PTFE環的低摩擦力可在低速檔下穩定運作,無爬行運動。在必須超耐磨和優良避震的運用中強烈推薦應用該商品。
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