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   大間隙橡膠密封圈主要用于水壓試驗機對鋼管的耐壓試驗。密封元件具有比更大的密封間隙，同種規格的密封圈可適用的鋼管規格范圍更廣。適用于水壓試驗機對套管、油管、輸送等鋼管進行水壓試驗;也可用于鋼管、管接頭、焊口檢漏及超高壓閥門密封等。

   超高壓大間隙密封圈性能的好壞，直接影響著液壓元件的工作，因此對密封圈材料提出如下要求：在動力油中有較好的穩定性，即體積變化小難溶解、軟化和硬化;在動力油中壓縮復原性大，變形小;有適當的機械強度，受動力油影響后機械強度變化小;耐熱性、耐寒性及吸振性能好;耐磨性好，摩擦系數小;材質密致，漏損小;與金屬接觸不相互起作用。

密封圈用于防止流體通過某一點，并防止空氣和污染物進入系統。隨著液壓和氣動技術在飛機系統中的日益廣泛應用，因此需要具有不同特性和設計材料的封圈和墊圈，以滿足各種不同的運行速度和溫度的要求。

沒有一種密封方式或類型能滿足所有裝置的要求。以下是其中一些原因：系統運行的壓力系統中使用的油液類型金屬表面和相鄰零件之間的間隙運動的類型(旋轉或往復，或靜止)

密封件主要分為三類：封圈、墊圈和刮油環。

一個密封可以由一個以上的部件組成，例如一個O形封圈和一個支承環，或者可能由一個O形封圈和兩個支承環組成。

在滑動或移動組件內部使用的液壓密封通常稱為封圈（packings）。在不動接頭和凸臺之間使用的液壓密封通常稱為墊圈（gaskets）。

01.V形密封圈V-Ring Packings

V形密封圈（AN6225）是單向密封，安裝時始終使V形密封圈的開口端面對壓力。安裝后，V型密封圈必須有公接頭和母接頭，以將其固定在正確的位置。還必須要將密封護蓋擰緊到規定的力矩值，否則可能無法提供預期的密封效果。

02.U形密封圈U-Ring

U形環密封圈（AN6226）和U形杯密封圈用于剎車組件和剎車主作動筒。U形密封圈和U形杯密封僅向一個方向加壓；因此，密封圈的邊緣必須面向壓力。U型環密封圈主要用于低壓密封，壓力小于1000 psi。

03.O形密封圈O-Rings

飛機上使用的大多數密封圈和墊圈都是以O形圈的形式制造的。O形封圈的形狀是圓形的，其截面相對于其直徑而言很小。橫截面是真正的圓形，已經成型和修剪到非常接近的公差。O形密封圈在兩個方向上都提供有效密封。這種密封是通過其材料擠壓的彈性變形來完成的。

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